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政策法规  
机动车维修新规发布 新车不再只能去4S店修理
【品论汽车网】 时间:2015-08-31 来源:本站整理 【收藏本页
  车主购买汽车后,往往会被暗示保修期内只能在购车4S店维修保养,否则将不予质保。不过随着上月发布实施的《交通运输部关于修改<机动车维修管理规定>的决定》,车主自由选择在哪花钱维修车有了政策保障。

  购买汽车后有人会这样对你说:”只能在我们这里做保养,不然质保期内车辆出了质量问题,厂家就不管了。”此次,八月底交通运输部对《机动车维修管理规定》的修改中,第五条新增一款规定:“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”这意味着授权的4S店和车厂不能限制消费者到社会上去修车的自由。如果以后又说人说:“你在别人那修,只要你坏了我都不管了”,这一定是违规。

  采访中记者了解到,一些4S店在车主维修保养车辆时表示只能用原厂件。最近频频出现的一个词是“零整比”,就是汽车零部件与整车销售价格的比值,有的车型零整比高达1200%,也就是说更换车辆全部配件的费用是汽车售价的12倍,以此为据在4S店做维修的价格自然高昂,车主感叹“买车容易养车难”。市民张先生告诉记者:“我刚买的新车,想装行车记录仪,功能一样的产品在汽配城装1300元,在4S店说是原厂件就要2400元,而你要是到外面装,以后我们就不负责质保了。”对此,新规中还规定:“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指,产品质量等同或者高于装车零部件标准要求,且具有良好装车性能的配件。”

  有本市车主表示,在有厂家授权的汽车4S店更让人放心,但是以“不在店内修车就不负责质保”建立起的垄断让人反感,如果能够提高服务质量、把价格降至合理位置,我们更愿意到4S店维修保险。记者还了解到,此次新规除对机动车维修经营者申请办理机动车维修经营许可、维修结算清单标准等进行规范,加强对机动车维修经营者的管理。为打破垄断,新规中还规定“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内,有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。”
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