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丰田最大,大众最小,看各汽车品牌美国工厂
【品论汽车网】 时间:2017-06-17 来源:搜狐 【收藏本页
特朗普上台之前,喊出了一个响亮的口号:“Make America great again(使美国再次变得伟大)”也正是因为这个口号,让美国人把票投给了他。上台之后的特朗普雷厉风行,对墨西哥更加强硬,强化与墨西哥边境。因为空军一号预算,让波音公司下不来台。
在汽车产业上,特朗普也是非常关心。坊间说特朗普是“推特政治”。利用推特的发文,发表自己的观点。特朗普发表推文说,将对墨西哥出口到美国的汽车收“国境税”。此文一出,立刻让几大厂商坐立不安。纷纷降低了在墨西哥的投产计划,追加在美国的生产计划。

但是,众所周知,汽车产业本来就是一个多国产业,厂商都会尽量的减少成本。因此在哪里生产并不重要。厂商通过市场战略和品牌宣传强化自己的“产地意识”。德国车也不一定都是德国生产,日本车和美国车也一样。在海外生产,再出口到美国的“美国车”也有很多。
美国曾经是全球最大的汽车生产和消费国,但是目前不得不面对被中国全面超越的尴尬局面。于是特朗普上台后喊出了“Buy America(买美国产)”的口号,利用政策给厂商施加压力。如此一来比如有厂商的利益收到损失。

现代汽车阿拉巴马工厂在阿拉巴马州的蒙哥马利(Montgomery)。于2004年完工,共投资11亿美元完成。发展到现在十余年时间,现代汽车累计投资了17亿美元左右,目前有3000名员工,加上配套厂商员工大约5500名。
现代汽车美国工厂从2005年5月开始生产,工厂周边有丰田,本田,奔驰的零部件供应商为现代提供配套。生产车型有胜达,索纳塔,伊兰特等。具有年产40万台GDI发动机的能力。

起亚汽车工厂位于亚拉巴马州及格鲁吉亚的边界地区,距离现代汽车工厂约136km。投资10亿美元建成,2009年11月正式投入生产。
起亚汽车以生产美国消费者喜欢的索兰托为主,还有K5,秀尔等车型。有工人3000名,年产能力36万辆左右。

在美国市场年销量达到250万辆的丰田汽车,在美国肯塔基州、印第安纳州、德克萨斯、密西西比等四个地方有组装工厂。在西弗吉尼亚州、阿拉巴马州有发动机工厂。 还有肯塔基州乔治敦工厂主要生产轿车前驱轿车。

最大的工厂是位于肯塔基州的工厂,生产凯美瑞和雷克萨斯等车型,具有年产55万辆整车和60万辆发动机的制造能力。印第安纳工厂主要生产MPV和SUV,代表车型是汉兰达和塞纳。德克萨斯工厂主要生产皮卡,知名的坦途就是在这里生产的。密西西比工厂是丰田在美国最年轻的工厂,2011年开始生产卡罗拉为代表的小型车。
值得一提的是,丰田曾经把密西西比的工厂出售给了特斯拉。自己又重新建设了一个新工厂生产卡罗拉。在美国经营了30年的丰田在美国年产140万辆,拥有员工13万6000人。

本土与丰田类似,在美国投投入了句子,从1980年开始到现在有四座工厂,分别是俄亥俄州的Marysville和East Liberty工厂,阿拉巴马工厂和印第安纳工厂。
本土在俄亥俄州的投资是最大的,除了两个组装工厂,还有发动机和变速箱工厂,本田技术中心也在俄亥俄州,有员工1万2000人左右。主要生产本田和讴歌的车型,雅阁和TLX是其中的代表,年产规模44万辆。从2016年开始生产跑车的本田第二代NSX也在这里生产,本田专门成立了一个Performance Manufacturing Center(高性能制造中心)。

East Liberty工厂生产CR-V,和讴歌RDX等SUV车型。具有年产24万辆的产能。阿拉巴马工厂主要生产MPV和中型SUV。印第安纳工厂主要生产思域这样的小型车。阿拉巴马工厂年产能34万辆,印第安纳工厂产能25万辆。

汽车汽车从1983年还是美国生产,最开始在美国生产的是皮卡,经过了34年的发展,已经达到了年产114万辆整车和165万台发动机的生产能力。累计在美国生产也超过了1500万辆。日产主要的生产基地在田纳西州,Smyrna工厂负责整车组装,Decherd负责发动机生产,日产在美国的总部也位于田纳西州,员工2万2000多人。
Smyrna工厂目前主要生产西玛,pathfinder等中型车,电动车聆风也在这里生产。聆风所用的电池工厂也在这里。英菲尼迪QX60也在这里,QX60也是英菲尼迪唯一在美国生产的车型。2003年开始运营的密西西比州Canton工厂主要生产皮卡,也生产天籁,楼兰,具有年产45万辆产能。

富士重工旗下的汽车品牌斯巴鲁以四驱系统,水平对置发动机著称,虽然年销售75万辆的规模让斯巴鲁只是一个小众品牌,但是独特的赛车基因和车体结构,以及美国市场比较高的性价比让美国消费者对斯巴鲁极其喜爱。斯巴鲁也是2008年美国金融危机,在美国市场销量没有受到影响的厂商。
斯巴鲁美国工厂位于印第安纳州Lafayette,具有34万辆的整车生产能力,1989年开始建设,主要生产傲虎,力狮等车型,由于丰田曾经具有一部分斯巴鲁股权,因此在2007年凯美瑞产能不足的时候,斯巴鲁工厂也生产3~4万辆凯美瑞。

宝马汽车主要在美国生产SUV,在南卡罗来纳州斯帕坦堡(Spartanburg)建立了工厂。现在X3,X5,X4,X6都在此生产。1994年开始建设的工厂在2014年进行了产能升级,目前具有45万辆的生产能力。在这里生产的汽车70%用于出口,此外这里还是宝马汽车市场营销,设计,金融服务的总部。

与宝马一样,奔驰在美国也主要生产SUV,位于阿拉巴马州的Vance工厂,从1997年开始生产。具有年产30万辆的能力,主要生产GLE,GLS。GLE的上一代车型ML级就是在这里开始生产的。
从2014年开始C级也在美国国产了,目前国产化率已经达到80%,成为名副其实的美国制造。

虽然大众汽车在美国并不太受欢迎,但是大众汽车在1978年就在宾夕法尼亚州设立了工厂。不过由于最初大众汽车在美国市场的质量并不稳定,10年后大众汽车撤出了美国。在2011年,大众汽车才再次在田纳西州建立了Chattanooga工厂。并针对美国市场推出车型,年产能力为15万辆,比竞争对手小很多。
除了上述很多厂商在美国设立工厂以外,美国的厂商也有在国外设厂的情况。比较有代表性的是福特,在欧洲的工厂具有很强的研发能力。菲亚特克莱斯勒后,很多车型也在意大利生产出口美国。而通用汽车的全球战略,让通用车型在全球各地生产。

通用汽车的工厂遍布全球,在德国有欧宝,英国有沃克斯豪尔,通用旗下的雪佛兰大部分车型在韩国都有生产,spark,创酷等车型还从韩国生产后再出口美国。当然也不能不说中国市场,以别克和雪佛兰,凯迪拉克为主,在中国生产的部分车型也再次出口到美国。

Jeep是最具有美国味道的汽车,Jeep在美国的生产工厂位于俄亥俄州,其中大切诺基,牧马人都是其中的代表。不过,Jeep家族最小的自由光却是意大利生产的,与菲亚特500X公用生产线,再出口到全球各地。

福特在欧洲是独立运营的,代表性的工厂位于德国科隆和萨尔路易(Saarlouis)。福特汽车欧洲的总部也在科隆。我们熟悉的福克斯,蒙迪欧都是欧洲生产开发,福特在西班牙还有工厂,除了中国市场以外。全球其他地区销售的蒙迪欧也大多是西班牙生产的。
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